Koska rengaslinja on järjestetty pituuspiiriin ja renkaan muodonmuutossuunnan mukainen, verholangan lujuutta voidaan käyttää tehokkaammin, joten verhokerrosten lukumäärää ja vastaavaa kumin määrää voidaan vähentää. Verrattuna diagonaaliin. renkaat, verhokerrosten määrää voidaan vähentää 40-50% ja kumin määrää noin 20%, renkaan painoa 5-8%.

Koska sikiö on ohut ja pehmeä, se voi merkittävästi vähentää lipun liikkeen vaikutusta, mikä tekee ajamisesta sujuvaa ja mukavaa. Ja se voi vähentää koneen osien kulumista, joka aiheutuu asukkaan mittauksen tärinästä ja vähentää ylläpitokustannuksia.

Kehon ympärille järjestetty hihnakerros vahvistaa renkaan kruunua, jotta ympärysmitta ei voi venyä, vähentää huomattavasti kulutuspinnan liukukitkaa tienpintaa pitkin renkaan vierimisen aikana ja parantaa merkittävästi kulutuspinnan kulutuskestävyyttä ja mekaanisten vaurioiden kestävyyttä. Kulutuskestävyyttä voidaan parantaa noin 30-70 % diagonaalirenkaan mukaan.

Sikiön runko on pehmeä, uppoaminen on suuri, kulutuspinnan ja tienpinnan välinen kosketuspinta on suuri ja kosketuspaine jakautuu tasaisesti. Lisäksi sikiön kruunu on erittäin jäykkä ja kulutuspinnan kehä liukuminen on pieni, joten puupinnalla on hyvä pitokyky maan kanssa, ja pitovoimaa voidaan parantaa 10-50 % diagonaalirenkaaseen verrattuna.

Hyvä vetokyky ja off-road-suorituskyky, turvallinen ajo. Mutaisella, jäällä ja lumisilla teillä ajettaessa on vähemmän luistoa ja hyvä ajettavuus. Vuoristoalueilla ajettaessa sillä on hyvä kiipeilykyky.

Meridiaanirenkaan verholinjan järjestely eliminoi renkaiden diagonaalisen poikkijärjestelyn kerrosten välisen leikkausliikkeen aiheuttaman sisäisen kitkan

joten lämpö on alhainen ja energiankulutus pienempi .Lisäksi sikiön verhokerrosten pienen määrän ja sikiön ohuen puolen vuoksi se on kätevä myös sisäiseen lämmönpoistoon. Tämän vuoksi tällaisessa renkaassa on vähemmän lämmön kerääntyminen renkaaseen käytön aikana kuin diagonaalirenkaassa. Yleensä se voi olla 30 %-70 % pienempi.